Güncel Ulaşım

Aracın iç detaylarından devam etmek isterim;

Aracın ön kapısından girdiğimiz anda basamakta bizi karşılayan ışıklı Mercedes-Benz yazısı şık ve yerinde duruyor.Bununla beraber standart olarak sunulan parke görünümlü yer kaplamasıda araca ayrı bir ağırlık katıyor ve iç donanıma katkı sağlayan yegane unsurlardan biri olarak gözümüze çarpıyor.

Araç konsolu Setra 500 serisinden gözümüzün aşina olduğu,düğmeler ise Setra dışında Actros’ta da gördüğümüz düğmeler.Ancak konsol birebir aynı değil,bu araç için farklı konumlandırılmış ve dizayn edilmiş olarak öndeki yerini alıyor.Direksiyon ise Mercedes-Benz’in Euro 6 araçlarında kullanmış olduğu,hatta Euro 6 RHD Travego’larda da kullanılmış olan fonksiyonel bir direksiyon.Ayrıca standart deri kaplı olarak geliyor.Bunun dışında konsol üzerinde eski Travego’larda gözlerimizin aradığı ekranlı teyp veya bir başka isimle double teyp sonunda standart olarak sunuluyor.Klima düğmeleride gayet yerinde,şık ve kullanışlı olarak konsoldaki yerini almış.Yeni Travego’nun bir başka özelliği ise Start-Stop.Yani Setra’larda gördüğümüz gibi kontaksız,düğmeli kartlı sistem.Ayrıca MBT’nin son dönemlerde Tourismo’larda bile standart olarak sunduğu çift taraf kol dayamalı döner şöfor koltuğuda standart olarak yerini almış.Ön taraftaki buzdolabının da kapak kısmı konsolla aynı hizada tasarlanmış olarak şık bir görüntü oluşturmuş.O kısımda bir yükseltinin olmaması gayet yerinde.Hostes koltuğunun yanındaki saklama dolabı ise eskiyi andırıyor fakat biraz daha büyük ve farklı.

Bir basamak çıkıp,önden arkaya doğru araca baktığımızda koltuklar ve üst rafların sağ ve sol en ön kısımlarına konulmuş dolaplar dikkatimizi çekiyor.Raflar gayet geniş ve ferah gözüküyor.Ön kısma karşılıklı konulmuş iki dolapta çok yerinde olmuş bana göre.Şöfor hizasında kalan dolap diğer araçlarda da olduğu gibi uydu v.b gereçlerin konulması için gayet uygun.Ayrıca ikramlık olarak kullanılan veya kullanılabilecek olan 23-24 numaralı koltukların üzerinde bulunan dolapta daha öncede olduğu gibi yine yerini almış.

Koltuklara gelecek olursak,birbirinden farklı döşemelere sahip kafa dayamalı lüxline koltuklar standart olarak sunuluyor.Kafa dayamalı koltukları yine Setra 500 serisinde görmeye başlamıştık.Ancak genel olarak Avrupa’daki araçlarda mevcut.Bize ithal gelmesinden ötürü henüz Türkiye’deki araçlarda bunu görme imkanımız olmadı.En azından benim bildiğim şuan için yok.Alım yapanların tercihi olmamış şuana kadar.Koltuklarda rahat,konforlu bu konuda bir sıkıntı olacağını düşünmüyorum.Koltuk konusunu kapatmadan,2015 Travego’larda Son Travego hariç görülen kırmızı ve turuncu döşeme dışında bir seçenek olmaması beni üzmüştü.Yeni Travego’da da mavi ve mavi tonunda bir döşeme görememiş olmak beni yine üzdü.Kırmızı,kahverengi bana göre iç boğucu döşeme renklerinin yanında mavi ve tonlarıda eklenebilirdi.Yeşil renkli döşeme ve gri tonlarındaki deri döşemeli aracın içi bana şahsen daha ferah geldi.

Işıklandırma sistemine gelecek olursak,araç içi ışıklandırma muazzam.Ancak gece modu diye tabir edeceğimiz,bizim gibi bir çok otobüssever tarafından Travego ile özdeşleşmiş bir durum olan önden arkaya doğru giden yeşil şerit led ışık,bu araçta maalesef yok.Bu araçta aralıklı sarı ışık kullanılmış,biraz eskiye dönülmüş.Bu konuda bana göre bir eksisi var.Araç standart olarak 46 koltuğa sahip,ancak aracın biraz uzaması koltuk aralarına az da olsa etki etmiş.Diz mesafesi gayet yerinde.

Bir başka konu ise benim biraz takıldığım bir konu.Bir çok standartı içinde barındıran Yeni Travego’da,MBT’nin son 3-4 yıldır Travego’da standart olarak sunmadığı ön ve orta kapı üzerindeki TV’ler.Bu aracı alacak kişi evet kişisel koltuk arkası TV yaptırıyor,ama turizmde de çalıştırabiliyor.Son dönemde turizm araçlarıda yaygın olarak koltuk arkası TV yaptırıyor,ama bu iki LCD TV standart olarak bu aracın donanımı olmalıydı.Eğer bu TV’ler konulmuyorsa,MBT’nin koltuk arkası TV işine kendi içinde bir çözüm bulmasını beklerdim.2+1 koltuk dizilimli araç yok,evet belki 2+1 araç için ön ve orta TV’nin olmaması biraz daha kabul edilebilir,ama 2+1 yok,koltuk arkası TV yok,aracın 2005’ten beri standart donanımı niye yok? İsterse tüm arabalara koltuk arkası TV takılsın,benim için bu donanım her şartta standart olmalıydı.Bir çok sebep sayarım,benimle aynı görüşe sahip olanlarıda biliyorum,zaten demek istediğimi de anlayan anladı.

Genel olarak iç dizayn ve tasarımı toparlayacak olursak,dışına göre iç dizaynı ile artıları toplayan hoş bir görünüm bekliyor Yeni Travego'nun misafirlerini…

Yeni Travegonun tanıtımı yapılalı 15 günü geçti. İlk anda kapı üstü çıtalar kaba görünsede , zamanla güzel gelmeye başladı. Ön panjurdaki mercedes logosu farklılık yaratıyor, farlarda hoş görünüyor. İç tasarım konusunda hiç bir firma mecedesin eline su dökemez. Beğenmeyenlerin beklentisi neydi acaba? Hantal görünüşü üzerinden atamayan Man otobüslerimi yoksa, kaba görüntülü Neoplan otobüslerimi mercedesten daha güzel görünüyor. Hele Safirin şehir içi dolmuş iç tasarımından daha kötü olan ışıklandırma ve havalandırma yolcu paneli mi çok hoş. Mecedes 0403 den beri iç yolcu paneli konusunda mükemmel, diğerleri hala 0304 seviyesine bile ulaşamadılar. Eğer 2+1 modası olmasa ne safir ne de man otobüs satabilir. Maalesef rekabet yüzünden tüm firmalar ucuz otobüslere yöneldi. Bu yüzden otobüs deyince Setra ve Mercedesten şaşmayacaksın. Halen ilk çıkan 1995 model 0403 otobüsler sağlam dururken 2008 model man fortunanın kasası paslanmış ve çürümüş.

Geri sayım sona eriyor.Yarın(07.04.2016) itibariyle Mercedes-Benz Yeni Travego tam anlamıyla yollara "Merhaba" diyor.Allah'ın izniyle Yeni Travego yeni sahipleriyle,detaylar ve fotoğraflarla sizlerle olacak...