Güncel Ulaşım

FLAŞ FLAŞ FLAŞ Radar Turizm geri mi dönüyor.?

Bugün akşam saat 18:00 sularında İstanbul Esenler Otogarı'nda Radar Turizm yazılı 34 AT .... plakalı kuşaklı bir Man S2000 görülmüştür.Aracı son anda farkettiğimizden ve ışık yetersizliğinden arşivlenememiştir.En kısa zamanında en net bilgiye ulaşmak ümidiyle.

keşan-ankara ulusoy tutmaz diye düşünüyorum şuan o hatta çanakkale truva ve metro var ve burada benim gözlemlerimle truva açık ama açık ara önde sebebi bana sorarsanız bende seyahat ettim araç metro gibi istanbulda hiçbiryere uğramıyor yani express gidiyor en güzel avantajı bu diğer bir olay benim bildiğim ulusoyun şehiriçinde şubesi yok, garajdaki şubesi allahlık zaten hangi firmaya baktığı belli değil servis aracı bile yok belki ilginçtir ama ulusoy ç.kale yoluna açtığından beri şubede oturmaya sandalye yoktu 2 hafta önce geldi sandalyeler

BENCE RADAR GELSE BİLE İŞ YAPMAZ BÖYLE ESKİ ARAÇLARLA.

arkadaslar benim bildigim edirneden 1 gunduz uzunkopruden sadece gece olmak uzere 2 seferi var ulusoyun kesan hattına girerse belki daha iyi is yapabilir veya yapamayabilir yolcu potansiyeline baglı olarak

hocam bence keşanda ulusoyun işi olmaz nedenleri ordaki acente kamil koça istanbul seyahate balıkesir turizm volkan turizme ve 3-4 tanede taksi firmasına bilet kesiyor ufacık bir yazaneden kalkıyor arabalar çarşıda şube yok servis arabası yok zaten ulusoyun araçları garaja çıkış parası vermemek için yolcuyu otobanda indiriyor bir diğer sebepte bana sorarsan uzun yol hakimi truva araçlar 2009-2010 travego kısa yollarda keşan birlik keşan gürel filan var ve en önemlisi keşan otogarında büyük bir dayanışma var yani yabancı firmaları burda barındırmıyorlar örneğin ulusoy günde alsa alsa en fazla 10 tane yolcu alır

Astor yeni bir firmadır,Tatlıses ve urfa Cesur düzenli olarak seferlerine devam ediyorlar,en azından Adana'ya uğrayan araçlarında bir değişiklik yok,hatta Urfa Cesur'da Cumartesi günü beyaz T17 gördüm.

Kontur olayı ile ilgili ilk aklıma gelen "reklam stratejisi" olabilir.

Örneğin;

Konya'nın en genç filosu bizde.

Kontur ile ilgili olarak; Sezerin tespit ve düşüncelerine şöyle bi mantıkla bakıyorum. Kamil Koç'un yıllar önce yapmış olduğu küçülerek büyüme modelini anımsatıyor bana. Travego 17'lerin tam doluluk sağlayamadığı seferleri T15e çevirerek vede günümüzün teknolojik uygulamalarını araçlara sokarak hem fark yaratıyor hemde mevcut hatlarda kayıp yaşamadan seferlere devam ediyor. Şahıs araçlarının rakip firmalara gitmesi kayıpmı kazançmı muallakta bi konu bana göre. Herkesin bildiği üzre şahıs araçlarının kontrolünün zorluğu ve standartı tutturmanın güçlüğü, görüntü itibariyle daha kaliteli ve standart hizmete doğru yol alan Konturda giden araçları kayıp olarak göstermiyor. Rakip firmaların bu araçları bünyesine katarak sefer arttırmaları handikap oluştururmu ? Yolcunun sefer sıklığını gözönüne alarak tercih yapacağını düşünürsek evet handikap oluşturur; fakat az öncede belirttiğim ve Sezerinde değindiği gibi kaliteli hizmet verilirmi bu araçlarda? üçün beşin derdine düşüp yoldan yolcu toplamaya başlarmı araçlar ? Böyle bi durum ortaya çıkarsa, Kontur bu işten kayıpla değil bilakis müşteri memnuniyetini üst seviyeye çıkardığı yeni işletme mantığıyla kazançlı çıkarak yoluna devam eder.